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P.W.S.26

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Bild:PWS-26.JPG thumb|P.W.S.26 Die ''' P.W.S.26 ''' war ein Polen polnisches kunstflugtaugliches Schul- und Übungsflugzeug. Es wurde aus der P.W.S.16bis im Jahre 1936 entwickelt und anschließend bis 1939 produziert. Konstrukteur war August Bobek-Zdaniewski. Der einstielige, verspannte und nur wenig gestaffelte Doppeldecker hatte Querruder nur im Oberflügel. Der Rumpf, eine geschweißte Stahlrohrkonstruktion mit Holz-Formgebungs-leisten, war bis auf den motornahen Bereich stoffbespannt, wie auch die Flächen und Leitwerke. Von den beiden, hinter einander angeordneten Sitzen war der vordere nur mit Hilfe einer großen seitlichen Klappe zugänglich. Der hintere konnte zur Instrumentenflugschulung mit einer Haube abgedeckt werden. Als Antrieb diente ein 220 PS starker, von PZL P.Z.L. oder Avia in Lizenz gebauter Neunzylinder Wright J-5 ''Whirlwind'', der mit einer langen NACA-Haube abgedeckt war. Das feste Fahrwerk mit verkleideten V-förmigen Schwingen und langen, an den Rumpfseiten angelenkten ölgedämpften Federbeinen hatte bremsbare, niederdruck-bereifte Räder. Die nach unten zum Rumpf abgestrebte und zum Seitenleitwerk verspannte Höhenflosse war zur Trimmung einstellbar. Das Flugzeug konnte auch mit einem im Rumpf starr eingebauten 7,7 mm MG und an den Unterflügeln mit je einer Aufhängevorrichtung für eine 12 kg Übungsbombe ausgerüstet werden. Insgesamt sollen etwa 250 Flugzeuge gebaut worden sein, von denen im September 1939 eine Reihe in deutsche Hände fiel. Ein Teil davon wurde von der Luftstreitkräfte Luftwaffe übernommen und u.a. auch zum Schleppen eingesetzt. Zwei sind mit den Kennzeichen 1E+PM und 1E+QK im März 1943 bei der Ergänzungsgruppe (S)1 in Langendiebach nachzuweisen. Ein Flugzeug wurde bei Kriegsende in der Nähe von Stettin von den Polen entdeckt und nach einer Grundüberholung an das Krakauer Luftfahrtmuseum abgegeben. Einige weitere wurden, zusammen mit Ersatzmotoren, an Rumänien verkauft. Auch die Sowjets haben eine Anzahl erbeutet und wohl auch eingesetzt. Bereits vor dem Krieg waren einige P.W.S.26 nach Bulgarien und Portugal exportiert worden.

Literatur
*Jerzy B. Cynk, Polish Aircraft 1893 – 1939, 1971 Putnam & Company Ltd, London

Technische Daten
{|cellpadding="2" class="prettytable" |----- bgcolor="#DDDDDD" ! Kenngröße ! Daten |----- bgcolor="#EEEEEE" | Baujahr(e) || 1936-1939 |----- bgcolor="#EEEEEE" | Hersteller || Podlaska Wytwórnia Samolotów PWS |----- bgcolor="#EEEEEE" | Konstrukteur(e) || August Bobek-Zdaniewski |----- bgcolor="#EEEEEE" | Typ || zweisitziges Schul- und Trainingsflugzeug |----- bgcolor="#EEEEEE" | Spannweite || 9,00 m |----- bgcolor="#EEEEEE" | Länge || 7,03 m |----- bgcolor="#EEEEEE" | Höhe || 2,87 m |----- bgcolor="#EEEEEE" | Flügelfläche || 25,00 m² |----- bgcolor="#EEEEEE" | Leergewicht || 885 kg |----- bgcolor="#EEEEEE" | Höchstgeschwindigkeit || 201 km/h |----- bgcolor="#EEEEEE" | Reichweite || 460 km |----- bgcolor="#EEEEEE" | Besatzung || 2 |----- bgcolor="#EEEEEE" | Triebwerk(e) || ein Sternmotor Avia-Wright Whirlwind J5 |----- bgcolor="#EEEEEE" | Leistung || 176 kW / 240 PS |----- bgcolor="#EEEEEE" | Bewaffnung || ein starres MG, 2 Bomben je 12,5 kg |} ''Siehe auch'': Liste von Flugzeugtypen Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges en:PWS-26 pl:PWS-26

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